持续创新，创造未来工程科技
江苏海仓工程科技有限公司（以下简称"海仓科技"）业务起始于2018年。公司坐落于南通市创新区紫琅科技城，是一家集工程技术开发、装备制造与销售，工业软件开发，数字智能系统研发及海洋新材料研发、生产与销售为一体的科技企业。
海仓科技依托模块化与数字化核心能力，深耕海洋工程、电力工程及油气化工领域，业务覆盖全球20余个国家。公司与中远、森松重工、思源电气、招商局重工、蓝科石化、金风科技等工程巨头建立深度合作，其投资企业南通汉舟海洋科技有限公司完成多项国内首制项目设计开发。在夯实主业优势的同时，海仓科技积极响应国家战略，以数字化与新材料为双轮驱动，构建技术研发与产业赋能的创新服务体系，助力海洋经济高质量发展。
作为其重要的投资企业，南通汉舟海洋科技有限公司已获得国家高新技术企业、江苏省"专精特新"中小企业等荣誉，累计取得20余项专利及软件著作权。其参与共建省级船舶工程研发平台，于2023年联合上海振华重工牵头完成江苏省机械行业协会升压站技术标准制定，彰显了行业技术实力。
未来三至五年，海仓科技将持续聚焦数字化、智能化、低碳化方向，加大工程科技研发投入，培育海洋新质生产力，深度融入“双循环”新发展格局。企业致力于建设成为具有全球影响力的海洋系统工程技术开发及服务商，为全球智慧工程、智慧工厂及智慧海洋建设提供系统化支撑。
博士专家
全球员工
涉及行业
涉及国家
专利证书
硕士研究员
高工
10亿规模客户
完成案例
软件著作权
6月
南通汉舟海洋科技有限公司成立;
同年8月与澳构合作完成澳大利亚矿业模块项目设计，首度进入国际项目BIM设计领域。
2019
成⽴南通汉腾数据科技有限公司并成立专项开发小组负责“柔性焊接系统—指挥官1代”初研工作；
同年与振华重工合作进入海上风电市场;
与JGC等合作，为加拿大LNGC工程设计28个电气房，公司初次进入电力工程设计领域。
2020
承接上海电建海滨发电厂项目，拓展发电厂新领域;
申请通过CCS业内涵盖模块技术咨询、BIM设计的质量管理体系认证，为公司进入国际化市场奠定坚实基础；
“指挥官1代”柔性焊接系统中试成功，完成第一条焊缝离线焊接工作，该系统已申请专利及软著。
2021
建立了青岛汉星工程技术开发有限公司，并建设“数字智能⼯程技术研发中⼼”及智能制造实验室等基础性设施；
汉腾数据展开工程设计管理系统 (EDM) 即轻量化PLM研发；
同年汉舟与西门子能源建立正式合作，共同开展新一代海上风电升压站模块化预制舱研发设计，并完成西门子能源揭阳水处理撬装的研发设计工作，公司正式进入撬装产品开发设计领域；
集合材料科学与海洋工程领域专家，组建专业研发团队。
2022
与中远海运、中集来福士合作，进军海上油气FPSO全专业设计市场；
为开发高端海外客户，注册成立新加坡分公司；
汉腾数据工程设计管理系统(EDM)即轻量化PLM研发顺利，并成功签约上海零睿设计公司投入使用，指挥官1代柔性焊接系统进入产品开发成熟期；
海洋新材料搭建小型自动化生产平台，所经近百次实验筛选出适配原材料；构建自主材料配方雏形，完成理论模型与初步性能模拟，产出小批量样品。
2023
承担浮式发电船生产设计工作；承接LNG2 OPP发电模块项目，公司具备从输配电到发电端工程设计的能力；
数字智能研究院发布了数字船厂解决方案与数字化集成系统，包括：数字船厂1.0实施方案、智慧海洋、智慧工厂、数字孪生、数据中台、柔性智能焊接系统及PLM管理软件等；
海洋新材料建成中试基地，引入先进连续化生产设备，提升产能。与权威科研力量达成战略合作，开展长时间海上实地测试，依据测试反馈全方位优化生产流程，使产品性能达国际先进水平。
2024
成立江苏海仓工程科技有限公司，确立两院一中心的业务布局，设立总部运营管控中心，下设工程设计研究院、数字智能研究院，青岛汉星工程技术开发有限公司、海洋新材料事业部与新加坡油气化工技术咨询中心；
参与FPSO上部模块FEED设计;
数字智能院参与并完成某所东海10万平方海里数字孪生大场景应用项目；同年参与青岛黄海智慧海洋部分渔业数据平台开发工作；
海洋新材料产品全球发售，与多家大型海洋工程、船舶制造企业建立合作，应用于海测海洋浮标、豪华邮轮等领域。
2025
承接海庭、GOLAR模块设计及西门子能源电力撬块EPC项目；
交付智慧工厂MES系统；
获得国家新能源电力设计乙级资质；
投资新建海洋新材料产业化基地。
社会责任
创新工程科技
践行生态保护
企业精神
同舟共济
自强不息
企业愿景
成为全球领先的海洋系统工程
技术开发及服务商
企业使命
发展海洋、探索海洋、
保护海洋
经营理念
以管理促效益
以创新赢未来
海仓科技的投资企业，南通汉舟海洋科技有限公司获得高新技术企业、江苏省"专精特新"中小企业等荣誉，累计取得 20余项专利及软件著作权。
2018 年，南通航运学院一间简易办公室里，8 名工程师围着上海和平幼儿园钢结构 BIM 设计反复推敲。彼时，他们刚立下 “ONE MAP・ONE TRIP”的誓言，从这份图纸起步，开启“筑海为仓 向海图强”的征程—那时的他们，是一支掌握单一专业的小团队，点亮了“学无止境，钻必求深”的航灯。
七年倏忽（2025 年），这支团队已壮大至 200 余人。从围着幼儿园模型钻研，到承接国内首制类海工项目；从手工建模，到自主开发工业软件；从单一设计，到覆盖装备制造—支撑蜕变的，是人才力量的进化：
2019 年，面对如山的国际规范，团队为一个焊缝符号争论至深夜，这份较真淬炼出突破 LNGC核心技术的首批骨干，也为公司敲开了国际市场的大门；
如今，博士带队攻坚前沿技术，熟悉各国规范的设计师各守其位，团队早已从 “单一专业小组” 成长为 “复杂系统工程设计中坚”。
从孤舟启航到舰队远行，海仓始终以 “变革、创新、进化” 为舵，在深蓝疆域刻下扎实的成长坐标。
加拿大 LNGC 电气房项目，是海仓的第一次 “淬火”。设计对象从幼儿园跃升至工业巨擘的核心枢纽，更需同时满足 SHELL、DNV、ASME 等超 300 项国际权威文件要求—每项条款都是差异化的技术语言，每条红线都不容触碰。
三十余名设计骨干连续驻场攻坚，在陌生的国际详设体系中啃下数百页规范，厘清繁复标准交织的设计路径。他们与时间赛跑，攻克复杂疲劳计算与关键节点设计难题，最终按时按质完成任务。 这场硬仗，不仅让海仓具备了国际化项目的全专业详设能力与成熟项目管理体系，更锻造出一批能征善战的核心骨干，真正实现从 “国内设计” 到 “国际合规”的跨越。
挑战从未止步。当西门子国内预制舱升压站总体设计的重任落在肩头，海仓闯入了全新的研发类领域。没有现成经验可循，唯有 “学无止境，钻必求深” 的信念支撑：拼舱、叠舱的结构如何稳固？安装节点的可靠性如何保障？大型设备如何安全进舱？
团队沉下心来，创造性地将陆地集装箱设计中的角键结构运用于舱体连接，解决了结构的稳定性难题；大胆借鉴过往项目经验，利用防火门结构突破设备进舱瓶颈；面对内装人力短板，各专业设计师主动补位，边学边干。
这个项目的成功，成为海仓设计能力提升的关键节点：从学习积累走向独立担当。这次成功清晰地表明，海仓已经能够深入理解并应对复杂工程的前沿挑战，并形成可靠的解决方案。
自此，海仓的设计航迹不断向深蓝拓展，刻下一个个的坐标—ALNG2项目发电模块的庞大设计、核发电船前沿领域的探索、深海风电养殖浮式平台对复杂海况与多功能融合的挑战……每一次探索未知、突破边界的实践，都印证着这支团队从单一专业小组，向复杂系统工程设计中坚的扎实成长。
当设计图纸落地为实体，海仓的进化才触及内核—从单一海洋工程设计，延伸至 “设计、新材料、成撬制造、数字智能” 四大板块协同的实体产业链，完成从 “纸上蓝图” 到 “手中创造” 的蜕变。
蓝图化为实体的关键一步，是成撬制造能力的突破。海仓不再满足于交付图纸，而是自建现代化车间，以焊枪与设备为笔，将复杂的模块化单元（成撬）从设计图转化为可交付的工业实体。这一步，让海仓正式贯通了从方案到产品的完整链条。
支撑链条运转的，是数字智能的深度赋能。海仓持续打磨自研工具链：从初代 EDM 系统升级至更轻量的 Mini-PLM（轻量化产品数据管理工具），沉淀项目流程与知识；更联合数字智能院开发 “NC1 收缩量余量文件处理系统”—不仅替代了工程师在收缩量计算上的繁复手工劳动，更能将设计阶段的关键参数与制造工艺要求智能关联，自动生成的焊缝预留尺寸指导文件，大幅提升设计与制造的协同效率。
与此同时，新材料团队正以匠心深耕海洋前沿技术。他们聚焦科考船、风电平台等场景，持续优化特种浮材生产工艺，推动量产标准化；针对海底管道、深海养殖等复杂需求，提供定制化浮材解决方案与全流程技术支持；更注重材料在恶劣环境下的稳定性表现，通过优化分子结构与防护机制，使浮材在高压、强腐蚀等严苛条件下仍保持性能稳定—用扎实的科技沉淀，托起每一份深蓝梦想 。
设计、制造、数字、新材料四大板块彼此赋能，形成 “图纸即实体”的进化闭环：从方案到交付，提供一体化服务。
回望七年征途，从南通航运学院的简易办公室到深蓝疆域的产业版图，海仓的每一步都以实绩为笔，在海洋工程领域刻下清晰坐标。从8人团队钻研幼儿园钢构，到200余人攻克国内首制海工项目；从手工建模到自研工业软件，从单一设计到“设计、制造、数字、新材料”全链协同，“筑海为仓，向海图强”的信仰始终是前行的内核。
如今，ALNG2发电模块、核发电船探索、深海风电养殖平台等项目落地，不仅是技术突破的见证，更彰显着海仓的决心。未来，海仓将继续以变革为帆、创新为桨，在更辽阔的深蓝海域，把“图纸即实体”的闭环做得更扎实，用技术实力回应海洋的召唤，让“向海图强”的信仰，在全球海工舞台上绽放更耀眼的光芒。